Tras la tormenta de Mónaco, llega la calma.

Por fin salimos de un fin de semana bizarro, extraño, con una FIA más perdida y parcializada que nunca en sus opiniones, con algunos equipos bastante perdidos. Esto último no es de extrañar teniendo que adaptar los vehículos a medidas para “Rookies” como quitar la aerodinámica activa, y medidas bochornosas como capar la parte eléctrica de los motores.

Esperamos con ansias ver si al fin en este gran premio en Barcelona, hay dos Mercedes en pista, y no el Mercedes de Kimi y 3 McLaren (Piastri, Russell y Norris). Es ridículo que Mercedes haya cometido 5 grandes premios consecutivos errores solo en el box de Russell, que el año pasado sin estos problemas le endilgo 169 puntos a Antonelli. Como aficionados nos encanta ver la evolución de Kimi, pero si su compañero tiene otro Mercedes, seguro que disfrutaremos mucho más.

Seguimos atentos en Barcelona a ver si Ferrari por fin alcanza a Mercedes, algo que de momento se ve bastante improbable, y Mclaren sigue con errores graves con el entendimiento de los límites o configuración del motor Mercedes, algo que ya han deslizado desde el equipo papaya.

Damos por hecho que con la configuración normal, Alpine F1 retomará la senda de la 5º potencia en la F1 2026, y que los 2 pilotos vuelvan a disfrutar de un buen balance y setup para poder exprimir al máximo un renovado A526, que va adelantado al cronograma con actualizaciones que no van a parar.

En cuanto a Williams, Haas y Audi, seguirán luchando por ir hacia los puntos, con una Racing Bulls que no valoramos por su ilegitimidad como equipo en propiedad de Red Bull y la clara ventaja que ello supone para el equipo A de las bebidas energéticas.

Finalmente, y de lo más interesante, ver si Cadillac F1 progresa algo hacia esos puntos que ya están tan cerca, aunque a nuestro entender ya debería llevar uno en el casillero, que la FIA de manera bastante arbitraria decidió eliminar a Sergio Pérez. Y por supuesto el mana de las noticias de Honda F1, Newey y Aston Martin, para saber si finalmente la primera gran evolución, con motor renovado tras el ADUO, un gran paquete de piezas, y quizás una nueva caja de cambios, llegarán antes, durante o después del parón de verano. Aunque ya han avisado de que la intención es adelantarse al parón.

David Perogil