Rugen los Motores!

Bueno, amigos, pues ya estamos en la semana tras el Gran Premio de China y hay muchas cosas interesantes a las que tenemos que estar pendientes, aunque no haya Gran Premio el próximo fin de semana.

Ya se ha confirmado la anulación o cambio de fecha de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita y esto es sin duda un tema principal. Esto, para algunas escuderías, podrá ser una mala noticia, pero desde luego para Aston Martin es un auténtico bálsamo, ya que le permite que solo quede Miami para determinar quiénes entran en el ADUO de la FIA (proceso de posibles nuevas homologaciones para motores de combustión con un déficit mayor al 3% al mejor motor, en este caso con la media de los 6 primeros grandes premios). Y con tan pocos datos y lo limitado del motor de combustión del AMR26 en este inicio de temporada, sin duda alguna tendrán la oportunidad de una potente homologación para una nueva unidad de potencia. La FIA está estudiando el tema, pero sería romper el espíritu de lo escrito retrasar el ADUO porque no se corran esos 2 grandes premios.

Recordemos que la normativa actual solamente es para la parte del motor de combustión (no la eléctrica). En este caso, para Honda F1 es la causante de las vibraciones que tantos problemas le están dando al motor en particular y al AMR26 en general. Y recordemos que también podría mejorar la potencia de la parte de combustión si fuese necesario y lo pudiesen conseguir; seguro que ya están trabajando en ello.

Por otro lado, el tiempo se nos va a hacer muy corto para que estemos de nuevo, en dos semanas, disfrutando del Gran Premio de Japón, que va a ser un punto de inflexión para muchas escuderías, principalmente de nuevo para Aston Martin, donde —si no hay novedades— Honda espera que se noten las primeras señales de competitividad, a no ser que con las pruebas que han realizado todavía no tengan la fiabilidad necesaria para ello, y con el aliciente extra de estar en el gran premio de casa de Honda.

Por otro lado, los amigos de Cadillac F1 deberían traernos algunas piezas nuevas para comenzar a cerrar esa brecha, o al menos intentarlo. Williams también se va a unir, sin duda alguna, al festival de mejoras para ver si puede ir quitándose algunos kilitos de esos casi 40 que le sobran y que necesitó implementar de manera desastrosa y obligada para poder pasar el crash test de la FIA.

No olvidamos a las escuderías que disputan realmente el campeonato de F1 en este inicio de la nueva era; seguro que veremos muchas sorpresas. Y recordad: Esto es solo el inicio, la primera escaramuza de una batalla de evoluciones que seguramente se intensificará de una manera grandiosa hasta el parón de verano.

Además, por si fuera poco, se estrenarán las nuevas medidas que adopten los equipos junto con la FIA para hacer de esta nueva Fórmula 1 más intuitiva, menos artificial y —esperemos— más emocionante.

¿Cómo lo veis? Empezamos esta sección semanal de Rugen los Motores con mucha pasión, gran intensidad y emoción casi infinita. ¡Hasta la semana que viene!

David Perogil